TROQUELADOR ROTATIVO Y LINEA DE IMPRESION

Gracias a nuestra grande experiencia nasce “Excaliburâ€�, una là­nea altamente innovadora. Excalibur es el nuevo Troquelador Rotativo fruto de la investigacià³n, estudio y esperimentacià³n de TEXO Industries. Grandes son las novedades que ofrece esta là­nea y que garantizan mejorias substanciales en la mecà¡nica de funcionamiento, en la elà©ctronica de controlo y sobre todo la calidad de impresià³n.

La là­nea EXCALIBUR permite el alcanze de resultados de alta calidad, tambià©n con cartà³n patinado, con colores sobrepuestos y barnizado y proceso de troqueladura en un unico pasaje.

• La cinemà¡tica de la là­nea està¡ constituida por 6 motores asà­ncronos en eje electrico (sà­n escobillos y por eso sin los probemas ligados a la manutencià³n de los motores en corriente continua) accionados por electrà³nica Indramat. Las unidades de impresià³n està¡n gobernadas por la cinemà¡tica del grupo transfer (Motor Master). Es decir que està¡n conectadas gracias a una àºnica transmisià³n mecà¡nica y fisicamente desligadas sea del introductor que del troquelador. Este recurso permite un registro de impresià³n de alto nivel, creando un volante que absorbe todas las interferencias que llegan del trabajo y del pasaje de la hoja. Tres motores accionan el grupo de introducià³n (Slave), un motor gobierna el cilindro portatroquel (Slave) y un sexto motor el cilindro contratroquel (Slave) que permite variar la velocidad perifà©rica segàºn el desgaste de las fajas poliuretà¡nicas.
• Grupo introductor con alimentador TEXO Industries-feed con sistema extend-o-feed con sistema de empuje variable en funccià³n de laltura de la hoja .

• Transporte por vacà­o soft drive con correas planas y perforadasqui permite la eliminacià³n de todos los frotamientos y las solicitaciones entre la hoja de cartà³n y el plano de deslizamiento.
• Rasqueta de cà¡mara cerrada en aluminio extruido sobre cruceta de elevada rigidez,
• Es posible incluir un sistema de secado con aire caliente en cada unidad de impresià³n
• Grupo transfer que puede incluirun sistema de secado a aire caliente.
• Los calibres (regulacià³n de las distancias entre los cilindros en funcià³n del espesor de la hoja) està¡n construidos por tornillos y guà­as de recirculacià³n de bolas para permitir una mejor precisià³n en los paralelismos entre los cilindros de trabajo.

• Todas las regulaciones ligadas al cambio de trabajo son automà¡ticas :
• Cilindro portatroquel equipado de sistema de enganche rà¡pido del troquel Rapid System
• Cilindro porta clichà© equipado de sistema de enganche rapido y de tensionamento del cliché.
• Al final del trabajo el cilindro portaclichà© vuelve automà¡ticamente a la posicià³n que permite el acceso a la cola del clichà©.
• Lavado automà¡tico.
• Rasqueta basculante y extraà­ble para la limpieza y/o manutencià³n.
• Tanque de recobro tinta extraà­ble.
• Cambio rà¡pido del cilindro tramado.
• Falta de manguitos acompaà±adores sobre el grupo troquelador.
• Sistema de autoregulacià³n del cilindro contratroquel.
• Grupos de introducià³n, impresià³n y transfer que se pueden abrir entre ellos a travà©s de translacià³n motorizada sobre railes para permitir el acceso al interior de la là­nea. Grupo troquelador fijo al suelo.
• Sistema de control proceso tinta con viscosimetro (opcional).
• Sistema centralizado, puesto a la salida de la là­nea, compuesto por el ordenador .
• Supervisià³n para el control de eventuales anomalà­as con ayuda al operador para identificar la causa y el punto de alarma.
• Utilizacià³n de electrà³nica comercial que ofrece la posibilidad de interface a sistemas de gestià³n externo gracias aconfiguraciones està¡ndar (ethernet devicenet - profibus).
• Posibilidad de tele asistencia a travà©s de modem.

Las siguentes caracterà­sticas del proyecto permiten el respeto de las normativas sobre la seguridad y el ambiente.

• El sistema de aspiracià³n para el transporte soft drive es centralizado. A travà©s de conductos puestos sobre cada grupo, se canaliza el aire a una cabina de filtrado puesta cerca de la là­nea. Esto permite un mejor tratamiento de l aire con polvos.
• La transmisià³n cinemà¡tica a travà©s de correas dentadas, y por eso totalmente sà­n engranajes, permite la reduccià³n del ruido.
• Insonorizacià³n de las turbinas aspirantes.

Consulta la tabla de la là­nea Excalibur para individuar la versià³n mà¡s apropriada a tuyas exigencias